ВОПРОС-ОТВЕТ

Два, однако, следует понимать, что модульные ТРК – очень редко – бывают односторонними. Так что более корректный ответ: по одному с каждой стороны.

Да, но если это скоростная ТРК вида 130/40, то производительность по скоростному шлангу будет на уровне 95 – 100 л/мин

Мы рекомендуем автомат С6 на защиту насосов и С2 на защиту головы. Если у Вас нет автоматов С2, то можно поставить С6 и на голову тоже. Мы рекомендуем АВВ или Legrand в качестве производителей автоматов. Если Вы хотите сделать защиту ТРК совсем хорошо, то мы рекомендуем автоматы D4 на насосы, но они редко бывают в продаже и дорого стоят. Постарайтесь не использовать китайские автоматы.

Для всасывающей ТРК это зависит от условий всасывания. Реальная скорость низкоскоростной ТРК 38 – 43 литра в минуту. Реальная скорость скоростной ТРК 110 – 125 литров в минуту. Дополнительный вопрос: мой начальник хочет 65 литров в минуту, можно организовать такую скорость? Ответ: на низкоскоростной ТРК при такой выдаче будет всё время срабатывать автоматика отсечки пистолета и она просто не сможет работать. Если у Вас идеальные условия всасывания или напорная ТРК с большим запасом по производительности насоса, то можно получить до 52 – 53 литров в минуту с обычной ТРК, когда ещё есть смысл на ней заправляться. Эти установки делаются программно. Мы не можем передать Вам номера параметров для установки – они изменяются сертифицированным специалистом.

Это очень плохое решение, которое мы рекомендуем никогда не использовать. Дело в том, что электроника Dresser Wayne на скоростных ТРК следит за тем, чтобы расход по насосам был одинаковым. Если расходы различаются больше, чем на определённую величину, то ТРК остановится по ошибке. В случае работы через тройник, вероятность такого состояния сильно возрастает, так как мощные насосы стремятся пересосать друг у друга топливо и любой подсос воздуха может загонять ТРК в ошибочное состояние. В любом случае, если Вы не можете проложить ещё магистраль, то постарайтесь обеспечить максимальное сечение на заборной трубе в ёмкости и как можно лучше уплотните магистрали после тройника. Мы не гарантируем вам в этом случае скоростей отпуска больше, чем 110 – 115 литров в минуту.

Мы не переделываем ТРК. Любая переделанная ТРК автоматически теряет сертификат безопасности. Мы не хотим подвергать ненужному риску себя и Вас, а также дискредитировать марку оборудования, если с переделанной ТРК произойдёт какой-нибудь несчастный случай. Если Вас не устраивает конфигурация ТРК, мы однозначно рекомендуем приобрести новую у официального представителя производителя.

Мы рекомендуем NYM 5х1.5 – два одинаковых кабеля для питания насосов и электрики с электроникой. Два одинаковых для унификации кабелей на АЗС. Пять проводов в этом кабеле нужны для того, чтобы можно было организовать полностью разделённое питание процессора ТРК и обогрева с освещением. Да, мы понимаем, что в кабеле питания насосов один провод останется лишним. Если Вы этого не хотите, используйте для насосов NYM 4x1.5. Кабели серии NYM – это силовой кабель производства завода Севкабель в Питере, они имеют достаточную химическую стойкость и не поддерживают горение. Дополнительный вопрос: В наших краях никто никогда не слышал о таких марках кабеля. Что из советской продукции Вы порекомендуете? Ответ: Кабели такого же сечения из серий ВВГ/КВВГ. Лучше ВВГнг, так как он не поддерживает горение. Однако, у этих кабелей хуже химстойкость изоляции и с ними очень неудобно работать в поле, так как они плохо поддаются качественной разделке.

Мы используем сами и рекомендуем клиентам экранированные кабели серии JAMAC с четырьмя экранированными витыми парами в общем дополнительном экране. Такой кабель обеспечивает любые мыслимые подключения ТРК Dresser Wayne по любому протоколу. Если у Вас нет такого кабеля, возьмите любой экранированный с нужным вам количеством жил. Дополнительный вопрос: я не знаю, сколько жил мне надо – посоветуйте что-нибудь. Ответ: это зависит от системы управления АЗС. Вам надо спросить у программистов системы управления, как они работают с Вашей ТРК. Скорее всего, Вам нужно для управления две или четыре жилы в кабеле.

В состоянии поставки эта ТРК выдаёт на управление насосами 220 В 50 Гц. Обратите внимание, это то же самое питание, что и на процессоре ТРК. То есть, если Ваша ТРК включена через ИБП, то фаза ИБП будет подана на схему управления насосами в качестве сигнала пуска. В этой ситуации, чтобы ИБП работал правильно, нужно чтобы нейтраль этой схемы управления тоже была заведена на ИБП.

Моечное оборудование бывает:

• Ручное (аппараты высокого давления)
• Автоматическое

Автоматические мойки делятся по назначению:

• Мойки для легковых автомобилей
• Мойки для грузовиков и спец. транспорта (автобусы, троллейбусы, самосвалы, бензовозы, мусоровозы и т.д., трамваи, электрички, ж/д составы)

Автоматические мойки делятся по технологии мытья:

• Контактная – в основе технологии лежит контакт моющих элементов с автомобилем.
• Бесконтактная – основе технологии лежит нанесение химии и смыв её водой под высоким давлением.
• Комбинированная / гибридная  - это оборудование, которое позволяет использовать контактную и бесконтактную технологии

Виды автоматических моек:

• Портальные
• Туннельные / Конвейерные
• Мобильные щётки

Портальная мойка – это моечная машина, перемещающаяся вдоль автомобиля.  Портальная мойка движется вперед-назад мимо неподвижной машины, за каждый проход совершая по одной операции, чётко отслеживая контур автомобиля.

Европейский вариант Портальной мойки -  это П-образная моечная машина, содержащая множество датчиков, контроллеров, контейнеры с химией, нагреватели и много другого,  перемещающаяся вдоль автомобиля по рельсам, закреплённым на полу моечного зала. Масса моечной машины 2000 кг.

Американский вариант Портальной мойки – моечная машина, перемещающаяся по рельсам, закреплённым в верхней части моечного зала на раме. Крепление рамы может быть напольным, настенным, потолочным. ТРИ-Е сейчас использует только напольный монтаж.  Масса моечной машины 400 кг.

Схема портальной мойки (европейский вариант)

Туннельная мойка – это набор арок различного назначения, под которыми проезжает автомобиль.  Каждая арка выполняет определённую операцию. Туннельные мойки бывают конвейерные  и проездные.

В полноценной туннельной мойке можно выделить  4 зоны:

1. Зона предварительного обмыва

2. Зона основной мойки

3. Зона ухода за автомобилем

4. Зона сушки

Схема туннельной мойки

Принцип действия такой мойки заключается в следующем: на кузов автомобиля наносится специальная химия для бесконтактной мойки, а затем автомобиль обмывается водой под высоким давлением, что позволяет отмыть  грязь в самых труднодоступных местах автомобиля.

Обычно программа мойки состоит из нескольких этапов. Перед мойкой необходимо выполнить предварительное замачивание с помощью высокощелочной химии. Замачивание позволяет размягчить крупную грязь на кузове и затем удалить ее при следующем проходе высокого давления.  Затем последовательно наносится несколько видов  химии  кислотной и щелочной и смывается высоким давлением. Кислотная химия лучше отмывает стеклянные и хромированные поверхности, а щелочная борется с дорожной пленкой и кузовной грязью. На финальном этапе автомобиль ополаскивается чистой водой и наносится «сушащий агент». Следующий и окончательный этап – сушка.

В ассортименте OTTO CHRIST AG существует бесконтактная модель – это Christ C156, разработанная специалистами компании специально для России.

Как показывает практика, срок эксплуатации оборудования без капремонта при своевременном исполнении регламентных работ 7-10 лет, в зависимости от загруженности. В Москве, например, с 1998 года работает портальная мойка Christ С110(уже снята с производства). Ее владелец доволен работой оборудования.

В процессе проведения монтажа и пуско-наладки мы обучим Ваш персонал, предоставим необходимую документацию по сервисным и регламентным работы. В первый год работы оборудования сервисное обслуживание сертифицированными специалистами компании «Три-Е» обязательно. Это необходимо для поддержания гарантии на мойку. В дальнейшем, вы сами принимаете решение, продолжить ли пользоваться услугами нашей сервисной службы или научить свой персонал.

На данный момент существует более 20 сервисных подразделений компании «Три-Е» по всей России. Все они могут осуществлять высококвалифицированный сервис 24 часа в сутки.

Компания «Три-Е » имеет большой сервисный склад запчастей с широким ассортиментом в Санкт-Петербурге. Это приводит к минимизации времени простоя оборудования при неисправностях. В случаях отсутствия запчастей на складе, их доставка занимает 1 месяц, а при срочном заказе 4-5 дней с помощью услуг DHL.

Реальная производительность автомоек в российских условиях ниже заявляемой производителем. Это доказано практикой и связано с тем, что автомобили, приезжающие на мойки в России, гораздо грязнее европейских.

Средняя производительность портальных моек 8-12 автомобилей в час в зависимости от времени года и степени загрязненности, туннельных – от 20 машин в час.

Программное обеспечение оборудования позволяет сохранить более 20ти программ мойки. При необходимости можно включать наиболее подходящую программу для текущих условий. Программы могут отличаться по количеству циклов, дополнительным сервисам (мойка 3хцветной пеной, полировка горячим воском, «мойка в дождь»). Соответственно программы мойки будут относиться к разным ценовым категориям и соответствовать разным потребностям клиентов.

Компания «Три-Е» рада предложить практически мгновенную техподдержку по любым вопросам эксплуатации более чем в 20ти городах России. Телефон сервисной службы работает круглосуточно. Выезд сервис - инженеров осуществляется в течение 2 часов, это обеспечивает минимальное время простоя оборудования – не более 25 часов в месяц согласно договору сервисного обслуживания.

Стереотип о повреждении автомобилей щетками существует с советских времен. Тогда были щётки из грубых материалов с торчащей щетиной, толстой и жесткой, похожей на щетки для чистки обуви. Сегодня щетки делают из более мягких современных материалов. У фирмы Christ существует 3 материала на выбор Polyethilen, Sensofil и Sensotex. При правильной эксплуатации и своевременной замене материала щеток, как рекомендует производитель, повреждения покрытия исключены.

Само оборудование мойки и система управление (Christ C-Cat) имеет собственные счетчики, которые в сочетании с кассовым чеком обеспечивают учет количества моек. Счетчики не позволяют запустить мойку без отражения в учете, при этом их невозможно отключить или откорректировать.

Также мы рекомендуем установку видеонаблюдения для контроля персонала и видеозаписи процесса мойки, что помогает при разрешении спорных и конфликтных ситуаций с клиентами.

Да, при заказе специальной опции CIS возможно подключить web-интерфейс и дистанционно получать информацию о текущем состоянии оборудования и количестве произведенных моек. Таким же способом можно получать сообщения об ошибках, в том числе и на мобильный телефон.

Компания «Три-Е» рада предоставить своим клиентам Техническое описание на любое предлагаемое оборудование. Этот документ содержит следующие разделы: требования к электроснабжению, габаритам помещения, полу, материалам конструкций помещения, прочности стен, дверным проёмам, водоснабжению и вентиляции, описание состава оборудования, технологического процесса мойки, технологического процесса подготовки оборотной воды, инструкция для клиента, технологическая схема, схема соединений, план расположения технологического оборудования, план здания на установку трубопроводов в фундаментах, схема однолинейная щита распределения.

По опыту наших клиентов рентабельность автомоечного бизнеса достигает 30-40 %. Средняя окупаемость автомойки составляет от 12-до 15 месяцев, более дорогие тоннельные мойки окупаются за 24-36 месяцев.

Основные расходные материалы на бесконтактных мойках – это автохимия, так как этот тип моек отмывает именно за счет химии и высокого давления воды. С определенной периодичностью надо менять форсунки, чтобы оставлять качество мойки на хорошем уровне.

На контактных мойках нужно следить за состоянием щеток. Производитель рекомендует менять щетки через 20 000 моек. Но, как показывает наш опыт, в российских условиях щетки требуют замены через 18 000 моек.

Существуют также материалы, используемые нашими сервисными службами во время проведения регламентных работ. К ним относятся фильтры для воды, насосные масла, смазочные материалы для различных механизмов, тросов и так далее. Необходимы также моющие средства для поддержания в чистоте пластика порталов и щеток.

Компания «Три-Е» руководствуется принципом установки автоматических моечных комплексов, чтобы максимальной исключить человеческий фактор из процесса мойки. Для этого мы поставляем оборудование, оснащенное всеми необходимыми опциями, включая опцию высокого давления, систему кодового доступа C-Cat и прочее. Для подобной коммерческой эксплуатации мойки, а в автоматическом режиме, как правило, достаточно одного человека. Функции его заключаются в том, чтобы принимать оплату и выдавать чек и талон на мойку, консультировать клиента по пользованию мойкой, ежедневно проводить общий осмотр оборудования, поддерживать чистоту в моечном зале. Если у Вас уже есть персонал на объекте, где планируется мойка, то он может выполнять перечисленные функции. Например, для АЗС это могут быть операторы или заправщики.

На основе многолетнего опыта эксплуатации как щеточных, так и бесконтактных автомоек компания «Три-Е» рекомендует использование химии Lustra, которая является биоразложимой, экологически чистой, совместимой с системами оборотного водоснабжения. Помимо всего прочего автохимия Lustra позволяет добиться отличного результата мойки даже в российских условиях. Широкий ассортимент химии удовлетворит самого взыскательного клиента.

Эта химия тестировалась на оборудовании Christ более 5ти лет, чтобы добиться наилучшего результата.

Рекомендуемая нами система водооборота должна состоять из емкостей-отстойников, системы очистки оборотной воды и системы очистки воды для сброса излишков в коммунальные сети или утилизации. Компания «Три-Е» во всех своих автомоечных комплексах применяет кварцево-гравийный фильтр Christ Fontis. Кварцево-гравийные фильтры Fontis зарекомендовали себя как надежные, удобные в эксплуатации установки, которые не требуют сложного обслуживания и дорогостоящей замены фильтрующих элементов.

При работе автомойки в слив попадает сточная  вода, содержащая в себе песок, нефтепродукты, взвешенную грязь и моющие средства. Емкости-отстойники задерживают большую часть нефтепродуктов и песка. Система очистки оборотной воды задерживает взвешенную грязь и обеспечивает очистку, достаточную для повторного использования воды на мойке. Кроме оборотной воды в процессе мойки всегда требуется чистая вода (для растворения химии и ополаскивания). При этом образуется избыток воды, которую необходимо отводить. Для этого должны существовать очистные сооружения, обеспечивающие ту степень очистки, которая требуется для сброса в городские коммуникации.

Система емкостей-отстойников должна состоять из трех емкостей – пескоуловителя, нефтеловушки и заборной емкости. В заборную емкость попадает вода, загрязненная, в основном, моющими средствами и взвесями.

Кварцево-гравийный Фильтр Fontis забирает воду из заборной емкости, фильтрует её от взвесей и хранит в емкости-накопителе. При необходимости Фонтис подает воду на моечную установку своим насосом. Также Fontis осуществляет предварительную очистку воды перед сбросом в очистные сооружения.

Так как система оборотного водоснабжения не дает достаточной степени очистки для сброса в канализацию, необходима установка дополнительного очистного сооружения для очистки сбрасываемых излишков. Производительность этой установки может быть в несколько раз меньше, чем оборотного водоснабжения. Вы можете выбрать оборудование в соответствии с местными требованиями по сертификации, конструктивными решениями и наличием поставщиков в вашем регионе.

Наша компания обслуживает весь спектр оборудования представленный на АЗС. Специалисты службы сервиса, выполняющие задачи ремонта и технического обслуживания  зарубежного и отечественного оборудования,  обучены и  имеют соответствующие сертификаты фирм производителей (Dresser Wayne AB, Scheidt&Bachmann, Tokheim, Gilbarco, Oy Autotank Ab, OPW Fuel Management System, Otto Christ AG,  Belanger Inc., ЛУКОЙЛ – Интер - Кард, НТФ Новинтех, MasterPOS и др.). Сотрудники сертифицированы по электробезопасности и по охране труда на предприятиях нефтехимической промышленности. ООО «Автотанк-сервис» имеет лицензию на осуществление деятельности «ПО РЕМОНТУ СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ» № 004036-Р от 23 октября 2007 года.

26 мая 2008 года Компания получила лицензию на «СТРОИТЕЛЬСТВО ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ I и II УРОВНЕЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ В СООТВЕТСТВИИ С ГОСУДАРСТВЕННЫМ СТАНДАРТОМ» № ГС-2-781-02-27-0-7842352567-026849-1.

По технике безопасности при работе на электроустановках все задействованные специалисты имеют необходимые категории допуска. В ООО «Автотанк-сервис» организована работа по выполнению требований промышленной безопасности в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Во-первых, это возможность сосредоточиться на основном бизнесе посредством поручения внешнему исполнителю операционных функций и получить конкурентное преимущество. Кроме того, это перераспределение ресурсов организации, ранее задействованных во второстепенных функциях и направлениях.

Во-вторых, снижение затрат. Ведь зачастую привлечение аутсорсера дешевле содержания собственной структуры, занимающейся подобной деятельностью. Связано это с тем, что у узкоспециализированного аутсорсера, как правило, себестоимость выполнения функции ниже, и продает он свои услуги «оптом».

В-третьих, доступ к технологиям и решениям более высокого уровня, которых нет у организации, а также возможность воспользоваться специализированными функциями, для выполнения которых организация не имеет специалистов или ресурсов, передача ответственности за выполнение конкретных функций.

При наличии собственной сервисной службы запасные части заказываются заранее и хранятся на собственном складе. При выполнении ремонта сервисной компанией заказчик не заказывает запасные части, оплачивает их по факту установки. Так же под конкретного заказчика в филиалах и представительствах формируется индивидуальный склад запасных частей, который обеспечивает максимально быстрое реагирование и минимизацию простоя оборудования.

Условия бесперебойной работы в различных климатических условиях требуют постоянного поддержания высоких технико-эксплуатационных показателей оборудования путем проведения качественных планово-предупредительных осмотров и ремонтов в соответствии с рекомендациями производителей. Данная мера позволяет минимизировать возможность простоя оборудования, но требует от исполнителя специальных знаний, навыков и высокой квалификации в обслуживании ТРК и технологического оборудования в целом.

Уровень квалификации специалиста очень важен в проведении плановых и оперативных ремонтных работ. Квалификационные знания специалистов  должны поддерживаться на высоком уровне и развиваться путем постоянного  обучения на материально-технической базе производителя оборудования. Бесперебойная работа технологического  оборудования и АЗК в целом напрямую зависит от знаний и умения обслуживающего персонала.

Абонементное обслуживание позволяет снизить количество аварийных отказов оборудования и, следовательно, снизить финансовые потери от простоя АЗС.

Время реагирования, в зависимости от срочности вызова – от 4 часов в пределах административной границы города плюс 30 мин на каждые 30 км за пределами. Срок выполнения работ зависит от вида работ и оборудования.

Да. Перед заключением договора мы проводим обследование станций и таким образом выявляем номенклатуру оборудования, которое необходимо обслуживать. В некоторых случаях мы организуем дополнительное обучение наших специалистов под специфику заказчика и таким образом получаем необходимый результат.

ААЗС это станция, которая может быть построена на минимальном участке земли и с минимальным вложением капитала.

1. Необходимость минимальных площадей под ААЗС.
2. Более быстрое строительство и ввод в эксплуатацию, а значит и меньший срок окупаемости.
3. Сокращение персонала. Один диспетчер контролирует работу нескольких ААЗС.
4. Более быстрый процесс заправки.
5. Меньшие затраты на один литр реализованного топлива

Да совсем. Работа ААЗС не предусматривает постоянного присутствия персонала на станции. Персонал появляется на станции лишь по необходимости (например поменять чековую ленту в ФР, провести поверку оборудования и т.д.). Контроль работы ААЗС или сети ААЗС осуществляется из диспетчерского центра.

Во первых процесс уборки территории АЗС должен быть максимально автоматизирован, а во вторых число сотрудников занятых обслуживанием четырех ААЗС втрое меньше персонала обслуживающего четыре классических АЗС.

Поставка оборудования занимает до трех месяцев. Работы по вводу в эксплуатацию в пределах месяца.

Инструкция как проводить заправку и оплату «встречает» клиента у ТРК и АПТ. Правильный текст этих инструкций получен путем «проб и ошибок» при эксплуатации ААЗС в С-Петербурге. Опыт эксплуатации ААЗС наших клиентов 10 лет.

Она обеспечивается посредством комплексной системы безопасности и удаленного диспетчерского центра. В критических ситуациях диспетчер вызывает на ААЗС опреативные службы МЧС, МВД, мобильные группы охраны.

Нужно ли присутствие сотрудника компании при поставке топлива решает сам Заказчик (возможны оба варианта). Также Заказчик решает для себя вопрос останавливать ли работу ААЗС на время поставки топлива.

АПТ не оставит у себя карту клиента. Это не предусмотрено алгоритмом работы с топливными и банковскими картами. На АПТ есть кнопка возврата карты из картридера.

Топливо заказывают обычно заблаговременно сотрудники (менеджеры) диспетчерского центра. Делается это обычно на основании показаний приборов контроля резервуарного парка и исходя из средней реализации по сортам топлива на ААЗС.

Группа компаний «Три-Е» - холдинг, занимающийся:

• поставками оборудования для оснащения АЗС (ТРК, платежные терминалы, трубопроводы, насосы, комплектующие, запасные части, вспомогательное оборудование и.т.п.)
• поставками оборудования и автохимии для оснащения автоматических моечных комплексов (АМК)
• проектированием АМК
• проектированием и возведением автоматических и полуавтоматических АЗС
• сервисным обслуживанием АЗС и АМК
• внедрением управленческих технологий для АЗС и АМК

За годы деятельности нами наработаны прочные деловые связи, как с ведущими зарубежными производителями, так и с российскими партнерами. Всё оборудование, поставляемое Группой компаний «Три-Е», имеет необходимые сертификаты качества и не только прошло проверку во всех контролирующих органах Российской Федерации, но и доказало свою работоспособность на практике.

Филиалы, занимающиеся поставкой оборудования, находятся в Москве, Санкт-Петербурге, Самаре и Екатеринбурге.

Филиалы, осуществляющие сервисное обслуживание, находятся в Москве, Санкт-Петербурге, Самаре, Краснодаре, Челябинске, Волгограде. На территории наших представительств находятся склады запчастей любой номенклатуры, необходимой для обслуживания предлагаемого оборудования.

Это стереотип! Вся система продаж в компании построена таким образом, что понятия «головной офис» в общем понимании не существует. Вся реализация идет через филиалы, т.е. в Санкт-Петербурге не «головной офис», а филиал. Так что работать лучше с тем филиалом, к которому Вы ближе географически, но если клиент хочет работать с каким-то конкретным филиалом, у него всегда есть такая возможность. Система работы через филиалы, в первую очередь, построена для удобства клиента. Так что ему решать.

В заявленную стоимость входит само оборудование, гарантийное обслуживание в оговоренные сроки и необходимая техническая документация; не входит доставка и монтаж.

Для того, чтобы доставка оборудования была выполнена силами Группы компаний, Вам нужно лишь оговорить необходимость доставки в своей заявке и указать место доставки и предпочтительный вид транспорта (ж/д или а/т).

В зависимости от вида продукции – от нескольких часов (при условии наличия продукции на складе филиала) до 10 недель (при необходимости заказа продукции у зарубежного производителя).

При заключении договора мы обсудим с Вами систему внесения платежей и сможем подобрать график финансирования, максимально удобный для обеих сторон.